Återuppbyggnad av hydraulcylindern

Steg 1: Demontering och rengöring

Tekniska punkter:
Ordet Demontering: Registrera ordningen och orienteringen av alla komponenter, särskilt kolvens relativa positioner till kolvstången och körtlarna/styrhylsan till fatet.
Professionell städning: Använd industriella städare, ultraljudsstädare etc. för att noggrant ta bort allt oljeslam, måla och föroreningar. Var särskilt uppmärksam på trådar och porthål.
Säker drift: Se till att det hydrauliska systemet är helt depressuriserat före demontering för att förhindra skador från hög - tryckolja.
 

Steg 2: Inspektion och utvärdering (det mest kritiska steget)

Detta är grunden för att bestämma ombyggnadsplanen och säkerställa kvalitet. Varje komponent måste mätas exakt och inspekteras.

Cylindert fat:
Innerväggytan: Använd mätare i urtavla eller optiska mätinstrument för att kontrollera inre diameter, rundhet och cylindricitet.
Innerväggskador: Kontrollera om repor, slitage, korrosionsgropar. Mindre repor kan repareras; Djupa spår (vanligtvis> 0,1 mm djup) kan kräva tråkigt och fästa.
Rakhet: Placera fatet på v - block och använd en urtavla för att kontrollera rakhet, vilket säkerställer att den inte är böjd.

Kolvstång:
Ytkromskikt: Inspektera krompläteringen för slitage, flingande, grop. Detta är den vanligaste formen av skador.
Diameter och rakhet: Använd en extern mikrometer för att mäta diameter och ut - av - rundhet. Använd V - block och en urtavla för att kontrollera rakhet. Böjda stavar måste rätas eller skrotas.
Ytråhet: Använd en profilometer för att säkerställa att den uppfyller ursprungliga specifikationer (vanligtvis RA <0,4 um).

Kolv & guide ärm/körtel:
Kontrollera tätningskörtelspår för burrs och slitage, vilket säkerställer att dimensioner och finish är korrekta.
Kontrollera slitaget på kolven OD och styrhyls -ID.

Andra tillbehör: Kontrollera slitage på Clevis -ögon, stifthål, trådar, etc.

Steg 3: Reparation och bearbetning

Baserat på inspektionsresultat, definiera reparationsprocessen.

Kolvstång:
Alternativ 1: Re - Chroming (vanligast):
1. Strip Chrome: Ta bort det gamla, skadade kromskiktet.
2. Slipning: Slip av basmaterialet för att eliminera ojämnt slitage och mindre krökningar, vilket ger ett bra underlag för re - krom.
3. Kromplätering: Applicera hård kromplätering, vanligtvis 0,05-0,10 mm tjock.
4. Precisionslipning/polering: Slip av kromskiktet till den exakta nödvändiga storleken och finishen med en hög - Gloss Polish (spegelfinish) för att minska tätningslitage.
Alternativ 2: Byte: Byt ut med en ny kolvstång om böjningen är allvarlig eller basmaterialet skadas.

Cylindert fat:
Mindre repor: Använd specialiserade honinghuvuden eller flexibla slipstenar för att finslipa för att ta bort repor och skapa det perfekta korset - Hatch -mönster för oljebehållning.

Allvarlig skada: Använd en tråkig och honingprocess. Först borrade fatet till en större diameter för att eliminera defekter och finslipa sedan till målstorleken och finishen. Detta kräver en anpassad överdimensionerad kolv och tätningar.

Andra komponenter: Reparera slitna områden i styrhylsan, kolven, etc., eller byt ut dem direkt.

Steg 4: Komponentrengöring och förberedelser

Alla reparerade och nya komponenter måste genomgå en grundlig slutrengöring före montering.
Använd ludd - gratis trasor, hög - tryckrengöringsmedel etc. för att säkerställa att alla metallchips och föroreningar tas bort. Detta är den sista försvarslinjen för att säkerställa hydraulisk system renlighet.

Steg 5: Montering

Smörjning: Applicera generöst ren hydraulisk olja på alla tätningar och glidytor för initial smörjning.
Använd specialiserade verktyg: Använd installationshylsor (tätningssparare) för att skydda tätningsläpparna från att skäras eller vändas under installationen över trådar och skarpa kanter.
Symmetrisk åtdragning: Vid installation av körkörtlarna drar du åt bultarna jämnt i en criss - tvärmönster, i flera steg, för att säkerställa jämn fördelning och förhindra fatförvrängning.
Kontrollera funktionaliteten: Efter montering, tryck/dra kolvstången manuellt; Det ska känna sig smidigt genom hela stroke utan bindning.

Steg 6: Testning (verifiera ombyggnadskvalitet)

Den ombyggda cylindern måste testas före frisläppandet.

Testkörning: Cykel cylindern långsamt genom sin fulla slag flera gånger för att rensa luft.
Trycktest:
Håll trycktest: Applicera 1,5 gånger det nominella arbetstrycket i 2-5 minuter. Kontrollera alla tätningspunkter för externa läckor
Internt läckage -test: Flytta kolvstången till slutet av dess slag. Applicera nominellt tryck på stångsidan eller locksidan och mät flödeshastigheten som återgår från motsatt port för att kontrollera om internt läckage förbi kolvtätningarna ligger inom tillåtna gränser.
Lasttest: Utför om möjligt ett test som simulerar faktiska driftsförhållanden under belastning.